Ga terug

Vindt u het Deltaplan voor het noorden wel of geen goed idee voor Fryslân?

Stim fan Fryslân Stim fan Fryslân  •  15-06-2022  •  54 reacties  • 

Deze discussie is voor nu afgerond.  Bij het Deltaplan debat op 13 juli in  Vergadering Provinsjale Steaten 13-07-2022 Provinsje Fryslân (notubiz.nl) is door verschillende leden van Provincale Staten aan input uit deze keuze gerefereerd.  Gedeputeerde Avine Fokkens heeft bij deze bijeenkomsttoegezegd de uitkomsten van zowel  het Fries Sociaal Planbureau en Stim fan Fryslân bij de werkgroep Deltaplan mee te nemen. Zie ook Stim fan Fryslân berichten op twitter.  

 

 

Denkbeelden over de Lelylijn en de mogelijke bouw van duizenden extra huizen in noordelijk Nederland staan in 'Bouwstenen voor het Deltaplan - Noordelijk Nederland en het stedelijk netwerk Nederland beter verbonden'.

Wij zijn benieuwd naar uw kijk op de aanzet van het Deltaplan. Wat wilt u de Friese Statenleden voor het Deltaplan-debat op 13 juli hierbij meegeven?

Eerst meer lezen over het Deltaplan en dit online gesprek?

Discussievraag:

Vindt u het Deltaplan voor het noorden wel of geen goed idee voor Fryslân?

Ik vind het Deltaplan een goed idee voor Fryslân, omdat….

Ik vind het Deltaplan niet een goed idee voor Fryslân, omdat….

Ik ben er nog niet helemaal uit, omdat…..

Reacties (54)

U moet inloggen of een account aanmaken om te kunnen reageren.
  • Hindrik

    Ik fyn dit Deltaplan net in goed idee foar Fryslân omdat we dan in oerloop foar de Rânestêd wurde. De Fryske taal ferdwynt noch flugger.

    14 likes  | 
    12
    2
    Geen reacties
    • Alfred

      It Deltaplan foar Fryslân docht gjin goed foar ús ynwenners. Minsken út it westen driuwe de hûzepriizen op en eigen jongerein hat gjin moglikheid hjir een hûs te besetten. It is spytich te sizzen mar we binne net oars as een wingebied. Lit ús ynsette op gelok, rêst en romte en selsbestjoer.

      8 likes  | 
      8
      0
      1 reactie (tonen) 1 reactie (verbergen)
      • JS

        Ik hoop dat de statenleden niet regeren vanuit dergelijke onderbuikgevoelens, maar vanuit kennis en inzicht. Als het aanbod huizen omhoog gaat, gaan de prijzen juist omlaag - én kan het aanbod beter in evenwicht gebracht met de vraag en duurzaamheidsopgaven. Het is echt niet zo dat het westen Fryslân massaal gaat overspoelen.

        1 like  | 
        1
        0
        1 reactie (tonen) 1 reactie (verbergen)
        • Jan12

          Daar zit rare een tegenstrijdigheid in. Voor de Friese bevolking wórdt al gebouwd. Het deltaplan gaat juist over het bouwen van nóg eens duizenden extra woningen. Als ‘het echt niet zo is’ dat er grote aantallen bewoners uit het westen komen, wie gaan er dán in die huizen wonen?

          1 like  | 
          1
          0
          Geen reacties
      • Ben

        Werom sille wy ut probleem van de ranested op us nimme wolle ollinich voar een spoorline? Lieket mij een slechte deal. Wy krije hjerder ranestedelijke problemen, us taal verdwunt nog sneller troch import. En werom mat us economie better? We binne toch de gelukkigste minsken ien fryslan undanks dot we ut 'earmste' binne van nederlân. Nee net olles te keap!

        10 likes  | 
        9
        1
        1 reactie (tonen) 1 reactie (verbergen)
        • Marieke Prins

          Helemaal mee eens, de noordelijke economie niet goed genoeg? Hoezo? Waarom niet? Wie heeft dit non-probleem verzonnen? Economie gaat toch over de verdeling van schaarse goederen? Mooi landschap, een mooi uitzicht, frisse lucht, ruimte, die zijn pas echt schaars in Nederland, en die hebben we in het Noorden allemaal meer dan in het westen. Ik woon nu ruim 10 jaar in Friesland, na 20 jaar in Amsterdam, en mijn vrienden hier hebben door de bank genomen een veel relaxter en ook gelukkiger leven dan mijn vrienden in Amsterdam. Sorry Amsterdamse vrienden!

          8 likes  | 
          7
          1
          Geen reacties
        • Fokke

          Ik fyn it Deltaplan net in goed idee foar Fryslân, omdat Fryslân in oantal kearnwearden hat wêrtroch't de geloksfaktor heger leit as neffens it wolfeartsnivo ferwachte wurde soe. It Deltaplan smyt net direkt it meast finansjele wolfeart op, mar docht wol ôfbreuk oan de 'rykdom' dy't we hjir hawwe: romte, mienskipssin, ferbining (bgl. troch relatyf heech tal frijwilligers), wat de kâns grut makket dat we ek ôfbreuk dogge oan de hege geloksfaktor yn Fryslân.

          9 likes  | 
          8
          1
          Geen reacties
          • Marieke Prins

            Het Deltaplan voor het Noorden is een superslecht plan. De grootste problemen van deze tijd zijn klimaatverandering en biodiversiteit. Wat nu nog groen is moet groen blijven. Een nieuwe spoorlijn aanleggen en daarvoor groen gebied opofferen is een achterhaald idee. Wie wordt daar gelukkiger of gezonder van? Welk verzonnen probleem lossen we daarmee op? Je kunt prima reizen vanuit het Noorden. Woonwerkverkeer kan sowieso minder, doordat mensen sinds corona vaker thuiswerken. Eventuele capaciteitsproblemen zijn vele oplossingen te verzinenn zonder nieuwe spoorlijnen of wegen. Het opofferen van nog meer groen gebied voor wegen, spoorlijnen of bouw, is anno 2022 dom. Laten we ons niet meer door bouw-lobbiers mee laten slepen in nutteloze en schadelijke projecten, en ons groen, landbouwgebied en natuur koesteren.

            10 likes  | 
            8
            2
            1 reactie (tonen) 1 reactie (verbergen)
            • markusf

              Het is een beetje gek dat je tegen de Lelylijn bent, maar wel een groene toekomst voor Friesland wilt. Als er geen betere verbindingen in het noorden komen, zijn mensen steeds meer afhankelijk van de auto. Met meer auto's hebben we meer wegen en asfalt nodig. Dat moeten we niet willen. De A7 bijvoorbeeld is nu al ontzettend druk. De Lelylijn kan juist een groen alternatief worden om mensen uit de auto te halen. Sowieso moet er een goede oplossing komen voor de bottleneck bij Meppel, en hebben plaatsen als Drachten en Emmeloord ook een treinverbinding nodig.

              3 likes  | 
              1
              2
              1 reactie (tonen) 1 reactie (verbergen)
              • Jan12

                Het probleem is niet die Lelylijn op zich, hoewel de aanleg daarvan zonder meer heel veel groene ruimte zal kosten. Het probleem is dat er gewoon veel te weinig reizigers zijn om zo’n spoor ook maar enigszins rendabel te laten zijn. Dáárvoor zijn juist de enorme aantallen extra woningen bedacht. Woningen die nóg meer groene ruimte opslokken. Dan kun je denken: ‘valt wel mee’. Maar kijk naar de Zuidlanden in Leeuwarden. Een enorm gebied met 1000 woningen. Maar in het deltaplan gaat het over 220.000 woningen!

                1 like  | 
                1
                0
                Geen reacties
            • jhbrakke

              ik ben bang dat het geen goed idee voor Fryslan wordt. Mooi om te zeggen dat de huizen voor de lokale bewoners moeten zijn, maar dat gaat heel lastig worden. De tijdwinst is toch redelijk beperkt. Tegen de tijd dat dit klaar is, ziet de bevolking er weer heel anders uit en zijn er misschien weer huizen in overvloed. Bekijk de cijfers voor over 20-30 jaar eens goed. Geen korte termijn politiek zodat je kan zeggen; Kijk mij eens hoe goed ik dit geregeld heb ... Daarbij wordt het hele project waarschijnlijk vele malen duurder dan nu ingeschat, dat is altijd zo met dergelijke projecten. Kan het geheel dan nog wel uit? Plus ga eerst eens andere problemen oplossen voor je weer met een nieuw prestige project begint waarvan je het einde niet kunt zien. Ach ja .....

              6 likes  | 
              5
              1
              1 reactie (tonen) 1 reactie (verbergen)
              • JS

                Het Deltaplan is juist bij uitstek lange termijn politiek. En nee, het zal niet makkelijk zijn om goed op de ontwikkelingen in te spelen, want hangt niet alleen samen met woningbouw, maar ook duurzaamheidsopgaven (actueler dan ooit), klimaatverandering (actueler dan ooit), milieukwaliteit (actueler dan ooit), bereikbaarheid enz. We hebben al veel te lang stil gezeten alsof alles zich vanzelf wel regelt. Vooral doorgaan dus op dit spoor, en blijven werken aan - en investeren in - het behoud van onze mooie provincie.

                2 likes  | 
                2
                0
                1 reactie (tonen) 1 reactie (verbergen)
                • Jan12

                  Wat is er dan precies ‘duurzamer’ aan het dagelijks grote hoeveelheden mensen van Friesland naar Amsterdam vervoeren? Een ‘duurzame’ oplossing zou dan juist zijn om werknemers in de buurt van hun werkgever te laten wonen, toch?

                  3 likes  | 
                  3
                  0
                  Geen reacties
              • Zoë

                Met storingen rondom Meppel ligt het treinverkeer van de 3 noordelijke provincies plat. Daarnaast zijn zowek Drachten als Emmeloord zo dusdanig gegroeid dat er behoefte is aan spoor. Jongeren die willen gaan studeren zijn nu onnodig gedwongen te vertrekken. Het lijkt me goed dit te veranderen! Ik steun het deltaplan.

                2 likes  | 
                2
                0
                Geen reacties
                • Rixt ut Ljouwert

                  It Deltaplan is yn myn belibbing te iensidich ynstutsen; ekonomie dan in heel tyd niks en dan pas Fryske identiteit/lanskip. Ik sjacheraar mear bedreigings as kansen foar Fryslan. Ik bin derom net foar in Deltaplan at dat it instrument is om koste wat kost de Lelylijn troch te setten.

                  4 likes  | 
                  3
                  1
                  Geen reacties
                  • markusf

                    Nog een aanvulling, omdat er niet meer tekst in het tekstvak past:

                    - Bouw stedelijk in de buurt van stations zodat meer mensen bij knooppunten kunnen wonen, dat is handig voor mensen die veel reizen. Zo krijg je minder auto's op de weg.
                    - Laten we geen zielloze vinexwijken bouwen. De architectuur moet goed aansluiten bij de (traditionele) stijlen van de regio.
                    - Niet overal beton en stenen, maar ook veel ruimte voor groen!

                    4 likes  | 
                    3
                    1
                    1 reactie (tonen) 1 reactie (verbergen)
                  • markusf

                    Ik denk dat het Deltaplan zeker goede punten heeft, om bijvoorbeeld de woningmarkt vooruit te helpen, het noorden beter bereikbaar te maken, en de economie naar een hoger niveau te tillen, wat echt nodig is. Wel moet er rekening worden gehouden met een aantal punten:

                    - De woningbouw moet in de eerste plaats voor lokale bewoners zijn. Geen massa's mensen van elders die hier huizen "wegkapen".
                    - De woningbouw moet geclusterd worden en het landschap moeten we daarbij zoveel mogelijk besparen. Binnenstedelijk bouwen voor zover dat kan.
                    - De woningbouw moet betaalbaar zijn (zeker voor starters!), vergeet daarbij niet de sociale huur.

                    4 likes  | 
                    3
                    1
                    1 reactie (tonen) 1 reactie (verbergen)
                    • Marieke Prins

                      Eens, maar laten we ook vooral inzien dat er al ontzettend veel gebied bebouwd is, die ruimte moeten we beter verdelen en benutten zodat iedereen een fijne en betaalbare woning kan hebben. Hoewel de druk op de ruimte groot is neemt de bebouwde omgeving sneller toe dan de bevolking. Hoe vreemd is dat? En de gemiddelde Nederlander heeft een groter woningoppervlak dan een paar decennia geleden. Gek toch? En daarom zien we om ons heen het Friese landschap verdwijnen als sneeuw voor de zon. Ik woon nu ruim 10 jaar in Friesland vlakbij Leeuwarden en heb zoveel groen gebied om ons heen zien verdwijnen door wegen, nieuwbouw, 'zonneparken', bedrijventerreinen, dat had ik me voor mijn verhuizing niet kunnen voorstellen. En het eind is niet in zicht, het inzicht breekt blijkbaar niet door.

                      4 likes  | 
                      2
                      2
                      Geen reacties